施工前必须对隧道混凝土表面进行除尘、去污、清除假皮、光滑粗糙处理(尤其是灰尘和油渍处理)，以增强涂料的附着力。在处理基面灰尘时，要注意用高压水枪，扫帚、铁丝毛刷，交替使用，尤其是靠近腰部和路基部分，因为在处理顶部灰尘时散落到靠近腰部的灰尘会沉积粘接，往往被施工人员忽视，这个地方一定需要仔细冲洗处理。用手指用力摸划水泥基面，以手指上没有灰尘为好。经常出现一种现象，隧道顶部容易出现问题，质量反而很好，而腰部不该出现反而出现空鼓脱落，就是由于此处的灰尘等污物处理不或者每次喷涂太厚(或者上一层太湿)而导致。

1.如果混凝土表面太光滑，可在表面采用隧道专用封闭底漆、加工业用胶的水泥浆涂刷，打磨机粗糙打磨(效果更好)等措施进行处理!

2.用钉锤、锐器清除隧道混凝土表面粘结不强的假皮、空壳、毛刺等。

3.隧道基面接缝处的错台明显的地方，需要用设备打磨找平，或者用抗裂砂浆、专用腻子粉、隧道防火涂料等抗裂材料进行修补，否则后期很难喷涂找平。措台比较大的地方，要注意每次找补厚度控制在6毫米以内，待遍干燥后再涂抹二遍，以此类推，直到厚度要求。切勿一次性太厚，导致填补料无法收缩，形成接缝处空鼓。

4.隧道混凝土表面有污渍的地方，要用锐器进行敲毛，用碱水将油渍清洗干净。尤其是油渍，油渍会渗透到水泥基层里边，表面处理干净还不行，需要对其特殊处理，将油渍面凿挖后用水泥浆进行补平，防止油渍后期直接渗透到涂层接触部位，导致空鼓和脱落。

5.用高压水枪(要保证足够水量)将隧道表面的灰尘冲洗干净，冲洗过程中，使用毛刷或者扫帚配合清扫。隧道顶部和腰部都要认真冲扫，不能放过任何角落。以手指触摸没有灰尘为佳。

6.施工时隧道内空气温度应在5℃以，空气湿度在80%以下，隧道内气温高于30℃或者风力过大，必须用水冲洗隧道表面，使隧道表面湿度增加，缓解干燥时间。空气湿度过大会导致涂层接触面无法粘结终空鼓脱落，干燥过快会导致凝固时间不足。

7.洞口或者洞内风力过大时，可以在洞口放置或者悬挂挡风物，以减小风力，控制温度，防止涂层干燥过快而导致干裂空鼓。洞外温度过低时也可采用此法以确保内部温度不低于5℃。低于5度禁止施工。